Sidste år betalte udenlandske transportfirmaer 491,3 millioner kroner i afgifter for kørsel på danske veje. Men der foregår en del snyderi og forglemmelser, og det generer både myndighederne og hæderlige danske vognmænd og chauffører.
Det vil transportminister Thomas Danielsen (V) rette op på. Det sker med et nyt lovforslag, der giver Færdselsstyrelsen mulighed for at holde udenlandske lastbiler tilbage, indtil skyldige vejafgifter og bøder er betalt.
Forslaget skærper indsatsen mod snyd, forglemmelser og manglende muligheder for at inddrive bøder i udlandet. Og det kommer i forlængelse af et andet barsk tiltag: Blokering af Storebæltsbroen for lastbiler, der skylder betaling af vejafgifter og bøder.
3F Transport støtter nye bremser på piratkørsel
Flemming Overgaard, formand for 3F Transport, er begejstret for lovforslaget, der netop er blevet sendt i høring:
– Det er ret og rimeligt og på sin plads, at udenlandske lastbiler møder en lukket bom ved Storebælt, hvis de ikke har betalt vejafgift, eller hvis de skylder bøder. Og vi støtter naturligvis også op om det nye forslag, der giver Færdselsstyrelsen ret til at holde køretøjer tilbage andre steder i landet, såfremt der ikke er betalt vejafgift og bøder. Såkaldte hjulklamper, der effektivt stopper udenlandske lastbiler, har hidtil fungeret godt i forhold til at inddrive straks bøder for ulovlig piratkørsel, siger Flemming Overgaard.
Han opfordrer til, at næste skridt bliver, at samme stopklodser indføres i samarbejde med svenske myndigheder i forhold til Øresundsbroen.
Barske men nødvendige regler
Transportministeriets forklaring på de nye regler er simpel. Den lyder blandt andet:
– Opkrævning og fuldbyrdelse af strafferetlige bøder til udlændinge for forhold begået i Danmark, er i praksis betydeligt vanskeligere end opkrævning og inddrivelse hos danske skyldnere. Det er vigtigt for den præventive effekt af bøder og afgifter, at der er effektiv kontrol og håndhævelse. Det er tilsvarende vigtigt, at bøder og afgifter også kan opkræves effektivt”. Og ”I forhold til transporterhvervet giver det også anledning til ulige konkurrencevilkår, at udenlandske chauffører og transportvirksomheder i praksis ikke er underlagt de samme opkrævnings- og inddrivelsesmuligheder som danske chauffører og transportvirksomheder.
Konkret får Færdselsstyrelsen en ny bestemmelse i synsloven, der giver disse klare beføjelser:
Færdselsstyrelsen kan ved vejsiden foretage kontrol og opkrævning af endelig afgjorte og forfaldne bøder for overtrædelse af lov om vejafgift, hvis skyldneren og køretøjet, med hvilket overtrædelsen er begået, er hjemmehørende i udlandet. Det foreslås endvidere, at Færdselsstyrelsen i den forbindelse kan anvise og ledsage køretøjet til et kontrolsted, som køretøjet ikke må forlade, før betalingsforholdet er afklaret.
Minister følger op på hårde ord
Allerede i maj 2025 varslede transportminister Thomas Danielsen (V) lukkede bomme ved Storebæltsbroen for udenlandske lastbiler, vognmænd og chauffører der skylder bøder og vejafgifter til den danske statskasse. Det skete med følgende ord:
”Vejafgiften gælder alle, og hvis de udenlandske biler ikke betaler, så er det både et problem for retssikkerheden og de danske vognmænds konkurrenceevne. Derfor er jeg klar til at sætte hårdt ind mod snyd, og her er Storebæltsbroen en mulighed for meget håndfast at sætte ind. Hvis der er ubetalte idømte bøder på en udenlandsk lastbil, vil det fra 1. juli blive sådan, at man enten kan betale bøden eller vende om”
Læs mere her: https://www.trm.dk/nyheder/2025/storebaeltsbroen-skal-lukkes-for-udenlandske-boederyttere
Men langt fra alle udenlandske lastbiler passerer Storebælt. Derfor udvides muligheden for at bremse og holde udenlandske lastbiler tilbage nu til hele vejnettet. I form af udvidede beføjelser til Færdselsstyrelsen, der ifølge nyt lovforslag, skal kunne holde lastbiler tilbage, indtil bøder og vejafgifter er betalt.
